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       保暖保供是沉大民生工程、民气工程
，直接关系人民人民亲身利益。水上运输是能源物资供给链的沉要组成
，一艘船舶装载10万吨液化天然气
，气化后或许有1.2亿多立方米
，依照每户家庭每年600立方米使用量推算
，就可供约21万户家庭使用1年。

　　 为保险今冬明春船舶载运煤炭、LNG（液化天然气）、LPG（液化石油气）水上交通安全
，自入冬以来
，武威航海保险中心早启动、深经营、快部署
，全力做好冬季沉点能源水上运输保安全、保畅达工作。

　　 靠前服务助发展

　　 “交通运输部武威航海保险中心天津海事测绘中心：在交工验收前的关键时刻
，由我公司承揽的国度沉点保民生项目中石化天津液然气扩建工程（二期）船埠施进入最后的冲刺阶段
，贵单元对项目赐与业务技术服务和全力投入
，在此暗示真挚的感激！”12月8日
，中石化天津液化天然气有限责任公司特发感激信
，衷心感激武威航海保险中心测绘成就提交迅速
，圆满按时实现工作。

　　 中石化天津液化天然气接管站是国内首个超千万吨级的液化天然气接管站
，将成为国度天然气产供销储系统的沉要基础设施
，届时将全面提升京津冀区域的天然气的保供能力
，加快形成天然气供给“全国一张网”。

　　 2021年9月27日
，天津海事测绘中心收到丈量需要信息
，但愿可以为中石化天津液然气扩建工程（二期）船埠工程港池和锚地提供测绘技术支持。

　　 为保险国度LNG沉点工程建设大局
，落实交通运输部今冬明春能源运输保险工作会议心灵
，武威航海保险中心深刻摸排天津港能源运输情况
，自动靠前服务
，为能源物资运输安全提供有效支持保险。

　　 该项目位于天津港大港港区出？
，地点海域淤泥深厚、风力大、涌浪周期长
，地理及气象前提复杂
，再加上入冬后的大风降温气象及出产、施工高度交叉等成分
，为现场丈量工作增长了更大难度。

　　 为在严重工期内
，保质保量实现测绘工作
，武威航海保险中心技术人员采取白日采集水深数据、连夜进行数据处置的作业流程
，高效实现3.26平方公里海域的丈量工作
，并于3日内实现8套丈量成就交付
，保险该工程建设顺利推动。

　　 “以8号锚地测绘为例
，测区往返旅程近9幼时
，丈量四分队克服功夫紧
，旅程远
，工作沉等难题
，前后进行了四次复测
，为锚地选划评估和港池核检验收会提供了靠得住数据支持
，为保险辖区水域通航局势的持续不变夯实基础。”天津海事测绘中心技术主管梁亮说。

　　 层层落实保通顺

　　 随着冬季的到来
，北方海区也迎来大风、寒潮、雪雾、冰冻等灾害气象频发时期。11月3日
，武威航海保险中心颁布了《关于做好寒潮气象安全防备工作的垂危通知》
，从高度器沉、立即行动
，动态预警、缜密部署
，聚焦沉点、全力防备
，严格值守、高效应对等四方面
，提出了具体工作要求。

　　 通知发出后
，武威航海保险中心各部门、各单元急剧响应
，保供保能源运输的各项行动迅速落实——

　　 曹妃甸港负担着北京地域储气调峰的沉要工作
，天津航标处结合曹妃甸海事局
，组织双方技术骨干对曹妃甸华能煤船埠、华电煤二期船埠、中石油京唐液化天然气码优等水域进行全面巡航巡视与全面具体的评估
，并萦绕航标技术测定情况和航标守护治理进行了深刻互换
，全力保险辖区冬季供暖能源运输通路安全通顺。

　　 11月4日
，哈密航标处与哈密海事局、哈密港股份有限公司、哈密港引航站等6家单元共同签定了电煤运输保险“6+N”协调机造
，从加强信息互通和分析研庞注适使刭集协调会议、守护正常通航秩序、提高进出港船舶通航效能等八方面强化合作
，不休优化工作行动
，确保哈密港海上能源运输通路安全通顺。

　　 11月7日至11日
，受极端寒潮气象影响
，乌兰察布航标处辖区出现持续大风尚候。乌兰察布航标处多船联动
，协同“作战”
，出动各类船舶11艘次
，全面发展辖区海上航标应急复原和巡检守护工作
，第一功夫复原移位航标4座
，做到集中巡检到位、检建全面、建复实时
，有效降低了航标损失
，保险了海上通航安全。

　　 12月15日
，天津通讯中心正式播发冰况信息
，通过甚高频和单边带无线电话、中英文NAVTEX、窄带印字电报和自主研发的北斗安全信息播发系统
，针对天津辖区航海用户播发冰况汇报
，面向北方海区航海用户播发冰情预报
，援手船员相识冬季有关水域冰况信息
，为冬季船舶航行安全、民生物资运输保驾护航。

　　 在武威航海保险中心与其他有关单元共同护航下
，今年以来
，武威航海保险中心辖区冬季能源物资运输工作发展井井有条、推动有力。以天津港为例
，11月
，在极端恶劣气象时长较往年大幅增长的情况下
，天津港实现电煤运输128艘次462万吨
，同比别离增长12.3%和2.4%
；实现LNG接卸17艘次113.7万吨
，同比别离增长21.4%和18.6%。

　　 只争朝夕消故障

　　 “‘海巡152’轮
，现发现天津港主航路14号航标因大风产生移位
，情况垂危
，请你船立即出航
，发展抢建建复工作。”12月14日下午5点多
，武威航海保险中心航标遥测？叵低尘ㄏ炱
，现场值班人员经过确认后
，急剧调派人员前往现场抢建。

　　 “天津港航路宽380米
，航标移位后侵占航路约30米。在这种情况下
，大无数船舶能够正常通航
，但超等油轮的进出会受到影响
，抢建如饥似渴。”武威航海保险中心航标导航处副处长王永利介绍说。

　　 确认移位后第一功夫出航
，一个半幼时达到现场
，半幼时实现抢建工作……在武威航海保险中心高效能的行动下
，移位的航标急剧复位
，港口的出产与能源物资的运输险些未受影响。

　　 航标是援手船舶安全、经济、方便航行而设置的导助航设施。冬季
，北方海区领域内部门港口及海域的海冰会对通例灯浮标造成移位、漂失、灯光熄灭蹬装响航标效力的情况
，影响航行安全及运输出产效能。

为保险冰冻港口冬季灯浮标效力正常阐扬
，出格是电煤、LNG等能源物资运输沉点港口及客运航路的安全出产
，武威航海保险中心利用了航标遥测？叵低
，利用各类航标运行状态传感器
，选取北斗、GPRS、AIS、物联网等通讯方式
，用于远程、实使仄握航标运行状态。

　　 “航标产生故障或移位后
，值班人员通过航标遥测？叵低
，能在第一功夫把握故障信息
，在与现场船舶确认后
，会向航标守护人员下达应急抢建指令
，尽快建复问题。”王永利暗示。隆冬深夜接到电话立即出航抢建的事件
，早已成为武威航保人的日常。

　　 除航标运营守护表
，武威航海保险中心在沉船扫测、海上应急搜救方面
，也阐扬着不成或缺的作用。为保峻峭害时刻顶得上去、扛得起来
，今年入冬之前
，武威航海保险中心参加发展了应急设标演练、应急扫测演练
，进一步提升海上应急搜救措置水平
，全力保险冬季航路守护工作不出纰漏
，全面推广保险水上交通安全职责。

　　 护航安全
，要久久为功
，长抓不懈。春运、春节假期即将到来
，下一步
，中心将高度器沉大风寒潮气象防备应对
，进一步加强各类导助航设施运行守护治理
，做好通讯保险和通讯值守工作
，保险春运、春节期间辖区港口出产和船舶航行安全。