天然气是现阶段及未来一个时期的沉要低碳能源，是支持我国实现碳达峰的沉要能源选择，而氢能是我国推动能源结构转型、持续实现能源高级化的沉要发展指标 。综合未来能源市场的发展趋向、能源产业刷新方向及能源技术进取成分思考，天然气产业与氢气产业各自链条中有三大结合点值得挖掘 。
首先是天然气造氢方面 。目前全球氢气产量中，70%来自天然气造氢 。未来随着氢能经济发展规模的不休壮大、氢产业的全面升级，绿电造氢将成为氢气的重要起源 。此表，天然气造氢结合碳捕集技术产生的蓝氢也将维持肯定的市场份额 。
随着化石能源消费在部门蓬勃国度已达峰值及发展中国度非化石能源消费推广力度加大，技术进取将进一步助力油气勘探开发及储运效能提升，继而使得廉价油气供给成为可能 。全球油气资源丰硕，极度规油气及深层、深海油气勘探开发在成为未来石油公司上游重要发展方向 。一旦在这些领域获得突破，对氢气供给的最直接影响就是以石油天然气为原料的造氢成本降落 。从目前各征询机构及石油公司的判断看，预计2030年前后全球天然气造氢技术有可能贸易化，成本大幅降落 。
其次，天然气发电与氢储能发电在电力调峰领域“异曲同工” 。天然气发电与氢储能发电是支持新能源为主体的新型电力系统不变最沉要的两种调峰电力大局 。随着能源革命战术的深度推动，可再生能源在终端能源消费中比沉逐步加大 ？稍偕茉幢瘸猎酱，其受季节、气温影响导致的不不变性特点就越显著 。因而，加强电力储能与调峰能力建设是今后支持新型电力系统不变的沉中之沉 。
实现系统自身优化的沉要支点是氢储能 。氢储能的具体道理是利用被拔除的风电、光伏发电、水电造氢，一方面将弃风、弃光、弃水电量综合利用，“变废为宝”，另一方面用于调峰 。氢储能较其他储能拥有不变性好、周期长的特点 。依附氢的各类大局贮存，科学家还在索求依附氢能车辆储能蹊径，旨在凭据电网负荷必要，借助人为智能技术予以两全调配，做到交通与供电两不误 。
再次是推动天然气管网输气、输氢一体 。目前氢气重要用作工业原料，但随着向交通能源转变，氢气的产供储销系统将日渐美满，产业化水平也将全面提升 。氢气的起源不平衡，未来氢气大规模出产后可能存在区域调配的现实必要，由此判断，氢气的跨区域运输将必不成少 。氢气公路车辆运输有其经济性限度，必要借助管路输氢 。
能源领域越来越多的投资者、治理决策者将眼光转向依附天然气管路输氢 。现阶段天然气掺氢输送技术就是针对这一必要发展起来的 。只管该项技术目前还存在肯定问题，但业界仍应将其视为发展沉点 。
我国提出到2030年前实现碳达峰，这一时期刚好是天然气需要增持久，萦绕天然气主干管网，全国将鼓起衔接主干线的区域支线建设，因而应将天然气管网的建设视为未来氢气大规模运输的先期工程，即在我国富含风力及太阳能资源、沉要天然气产地及沉要海表气源通路地域，两全两全，在规划天然气管网建设时应试虑输氢，为以来的氢气跨区域输送创造硬件设施前提 。即便未来天然气需要强度降落，这些天然气管网依然有效武之地 。
